btwin自行车什么档次美利达和迪卡侬自行车怎么样( 四 ) _美利达

总的来讲，克罗威 100 相对于克罗威 90 的升级是巨大的，800 的差价完全可我相信这是在不折腾的情况下，我能买到的最适合个人需求的通勤车了。
我的车身装备
想要一辆完全符合个人需求，完全不折腾的通勤车，目前是非常难的。买了美利达克罗威整个车系后，依然没有发现一步到位完全不用折腾的通勤车。但需求逐渐明朗。这是我的克罗威 100 截止发文前最新的一张照片：

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说是不想折腾，但这还是我吗？追求更好的通勤体验，离不开车身装备加持：

这些配件的寻找花费了不少精力，但并非本文的重点。我会再发一问详细介绍，有需要的朋友欢迎关注我，以便收到文章更新的通知。
CrossWay 通勤车国内困局
美利达克罗威车系目前在大陆虽然才上市两款车型，但浏览其台湾官网和国际官网，你会发现 CrossWay 系列有近十款车型，而且进化到了 600 及更高规格的型号。相对于大陆款的克罗威 100 ，它们有着更轻的重量；更高端的制动/传动及变速系统；更先进的管内走线工艺等...

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为什么克罗威墙内不香呢？我觉得可能有这几个原因：

下一辆通勤车？
就要发文时，跑去美利达简体中文官网看了下，居然悄无声息的更新了一款 CrossWay XT ！直接把大陆外的顶配车型引入了啊！全套禧玛诺 XT 套件，管内走线，更好的刹车，更轻的重量...

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看上去很美，但仔细想想，即使购入了，还是要折腾挡泥板、车灯等配件，又是漫漫长路啊。而且台湾官网 2017款的 CrossWay XT 官方指导价在 35000 多新台币，快 8000 块人民币了。既然已经摸索出了适合自己的需求，那为什么不折腾一把大的，直接自组一辆更符合自己需求的车呢？又或者，既然心中有远方，入个旅行车：城市通勤便拆掉前货架和更换城市轮胎；负重旅行便装回来。好像也是不错的方案？还有，一直以来折叠车也是一个备选项，尤其是了解到折叠非常方便的小布和性能很优异的鸟车后。